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標題: [交流] 馬士基Q2利潤51億美元 年增200%,
 
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[交流] 馬士基Q2利潤51億美元 年增200%

馬士基Q2利潤51億美元 年增200%

台灣新生報 2021/09/16 00:00

根據中國大陸相關單位引述,馬士基最近公布該公司第二季財報,顯示馬士基第二季的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為五十一億美元,較去年同期的十七億美元,增幅達二百%,收入較去年同期成長六十%,達到一百四十二億美元。

馬士基指出,今年全年目標是實現一百八十億至一百九十五億美元的息稅前利潤及一百一十五億美元的現金流。該公司認為,全球經濟正逐漸回暖,消費需求也正在回升,但貨櫃短缺及原物料短缺造成供應鏈斷鏈情況卻還未獲得緩解,尤其近日美國、韓國等國家出現疫情反復出現情況、訂單量增加,但周轉率趨緩,這些因素都使運費居高不下。

馬士基執行長史高(Soren Skou)認為,在貨櫃運輸部分,全球運能需求並未獲得很好的滿足,而洛杉磯港口貨船堵塞、蘇伊士運河船舶擱淺等突發事件,都使運費一漲再漲。

據貨運追蹤公司Freightos的發文顯示,從中國大陸運抵至美國的貨櫃價格已攀至四十英呎/二萬美元,創下歷史新高,相較於去年同期增幅達到五百%以上。

史高(Soren Skou)表示,線上消費因為疫情,已成為大勢所趨,而商品從零售商或工廠處輾轉送到消費者手中要靠物流,尤其在經濟全球化的推動下,跨境物流的需求正極速狂飆,美國市場目前極低的庫存率可為明證,這些因素促使市場對貨櫃的強勁需求,預計這樣的趨勢至少會持續到下一季。

史高在財報中強調,馬士基今年第二季三十八%的成長中,有一半以上來自海運客戶,另,碼頭作業本季盈利能力增加一倍,之後馬士基將提供高品質的海運服務,維持與客戶的長期友好合作關係,以延續目前良好的盈利態勢。

據悉,馬士基的投資回報率在過去一年達到廿三點七%,史高表示,按照目前盈利能力及現金流儲備狀況,馬士基有充足的實力進行特定的投資。



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运价太高了,一箱难求,不知原因是什么

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